PN: welche Rolle spielt dieses Steuerteil, ein Kabel ab !

Hallo,

noch ein anderes Problem:
ich habe eben gesehen, daß an diesem Steuerteil (Foto) das schwarz/weiße Kabel abgebrochen/abgerostet ist.
Welche Rolle spielt das Teil ?
Wie kann ich das Kabel wieder in Funktion bringen ?

Danke und Grüße, Mario

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Angehängte Grafiken:

das ne gute frage. Ich glaub das gehört zum Elektronischen Versager. Genau weiß ich des auch net. Gucke gleich mal bei mir nach. Interessiert mich auch grad.

sinhigh:

das ne gute frage. Ich glaub das gehört zum Elektronischen Versager. Genau weiß ich des auch net. Gucke gleich mal bei mir nach. Interessiert mich auch grad.

... an dem anhängenden Schlauch ist der KLR angeschlossen !

Ist das nicht das Aktivkohlefilter Ventil?




-> Hab es von Google.de
Zitat:
AKF-System
In die Leitungen des AKF-Systems sind das
Magnetventil für Aktivkohlebehälter N80 und
zwei Rückschlagventile integriert.
Das Motorsteuergerät regelt mit Hilfe des
Magnetventils N80 die Rückführrate der
Kraftstoffdämpfe aus dem AKF-Behälter.
Das Magnetventil wird von der Motronic mit
einem Tastverhältnis getaktet.
Die Rückschlagventile steuern die Rückführung
der Kraftstoffdämpfe in Abhängigkeit vom
Betriebszustand.
 
Unterdruck im Saugrohr:
Rückschlagventil 1 geöffnet. Rückführung in
das Saugrohr.
 
Ladedruck im Saugrohr:
Rückschlagventil 2 geöffnet. Rückführung vor
die Abgasturbolader.

The_Golffahrer:

...ja, der Schlauch kommt aus dem Aktivkohlefilter.
Leider ist meine Frage noch nicht beantwortet:
wie bekomme ich das Kabel wieder an dem Ventil befestigt ?

Grüße, Mario



Ist das nicht das Aktivkohlefilter Ventil?




-> Hab es von Google.de
Zitat:
AKF-System
In die Leitungen des AKF-Systems sind das
Magnetventil für Aktivkohlebehälter N80 und
zwei Rückschlagventile integriert.
Das Motorsteuergerät regelt mit Hilfe des
Magnetventils N80 die Rückführrate der
Kraftstoffdämpfe aus dem AKF-Behälter.
Das Magnetventil wird von der Motronic mit
einem Tastverhältnis getaktet.
Die Rückschlagventile steuern die Rückführung
der Kraftstoffdämpfe in Abhängigkeit vom
Betriebszustand.
 
Unterdruck im Saugrohr:
Rückschlagventil 1 geöffnet. Rückführung in
das Saugrohr.
 
Ladedruck im Saugrohr:
Rückschlagventil 2 geöffnet. Rückführung vor
die Abgasturbolader.

gti80:

The_Golffahrer:

...ja, der Schlauch kommt aus dem Aktivkohlefilter.
Leider ist meine Frage noch nicht beantwortet:
wie bekomme ich das Kabel wieder an dem Ventil befestigt ?

Grüße, Mario

SRY ganz vergessen

Ehm ist ja direkt in dem Plastik ab oder?
Kannst du das Plastik ein bisschen entfernen damit du mehr Kabel rausbekommt?

Oder einfach den Stecker ganz weg lassen und mit Steckverbindern direkt an das Ventil! 

Ansonsten wüsste ich jetzt mit nur dem Bild nichts. Brauch meistens sowas in der Hand dann fällt einem Mehr ein

MFG