Lotte

Moin Moin,

Kaum hier angekommen so stelle ich euch auch meine Lotte vor:

Zu mir:
Sebastian, 88er Bj.
Aus Wuppertal

Lotte:

Golf 2 / 19E
40 kW/ 55 PS mit 4-Gang-Schaltgetriebe
1272 cm³, GKat mit eingetragenen 151km/h Spitze
205000 Km gelaufen mit en Erstmotor
GTI Grill verbaut, Läuft auf Original Stahlfelgen (155R13)

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Gespachtelt aber nicht Lackierte Motorhaube, Stoßstange hängt Recht runter (Hattejj wohl einen leichten Stoß bekommen)
Antenne gerostet und gebrochen, Linker Seitenblinker hängt runter (Klipp fehlt)
Neue Seitenspiegel spendiert da auf der Fahrerseite ein Stück abgebrochen war.


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Linker Kotflügel rostet von Untern durch und hat auch so ein, zwei Beulen.
Rechter Kotflügel ist okay.


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Original Auspuffanlage
Beheizte Heckscheibe
Emblem auf der rechten Seite fehlt
Kunststoffumrandung der Heckklappe ist sauber entfernt


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Seitenteiler der Hutablage sind Grau und neu verbaut, Graue Sitzbezüge und noch die erste Kofferraumpappe
Links unten an der Rückleuchte habe ich vorerst mal ein wenig Flugrost entfernt und mit der Sprühdose lackiert.
Genauso auf der Rechten C-Säule ein wenig lackiert (innen)


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Reserverad mit Wagenheber und Starterkabel (noch vom Vorgänger)
Bisschen dreckig aber kein Rost im hinteren Abteil :-)


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Teppich vorne ist rausgeflogen, im Fußraum habe ich ein, zwei stellen Rost entfernt…
Dämmung ist zerfetzt, wird so oder so komplett entfernt

Die Armaturen sind unzumutbar zusammen geschraubt worden, Lenksäulen verkleidung.
(Da werde ich neue Schrauben verbauen müssen)

Ich hab ein Pioneer DEH-3300UB Radio verbaut, die 2 x 40 Watt Sony / 2 x 50 Watt Focal Lautsprecher sorgen für Unterhaltung

Lüftung läuft nur noch auf der 3ten Stufe an
(wahrscheinlich nur ein Relai oder etwas in der Richtung durch)


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Kein Drehzahlmesser, dafür ein verdammt riesige Uhr
Der Farbfleck auf der Uhr ist von ihnen an der Kunststoffscheibe… Ärgerlich aber kein Drama.


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Tja, hier das 40Kw Herzstück
Vorwärme Schlauch ist geflickt, mal en Meter kaufen.
Keilriemen neu drauf, neue Batterie
Ölwannendichtung gewechselt
Ölfilter gewechselt

Nun zu den Problemen:
Simmerringe sind platt – werd es Getriebe abnehmen und bei der Gelegenheit auch mal die Kupplungsscheibe wechseln

Zylinderkopf ist uneben aber noch dicht, Wasserflansch schaut auch nicht mehr sauber aus.

Fazit:
Eine gute Grundlage für ein langes Leben unter meiner Hand, Vernachlässigungen vom Vorbesitzer werde ich ausbügeln müssen.
Getriebe mal genauer unter die Lupe nehmen und schauen ob ewt.ein neues Sinnvoller ist.

Alles im allem, wird mich der Wagen ein wenig Geld kosten – doch mich freut es diesen 2er zu haben.


Reperaturen:
Zylinderkopf Planfräsen
Dichtungen/ Ringe wechseln (Simmerringe etc.)
Wasserflansch neu
Vorwärmeschlau wechseln
Flugrost entfernen
Stoßdämpfer / evtl. neue Federbeine -> auch ein neues Gewindefahrwerk verbauen kann nicht schaden
Kühlwasserbehälter tauschen.

Moin Moin,

sicherlich eine gute Basis die du dort vor dir stehen hast

Zu deinem Problem mit der Lüftung das diese nur auf Stufe 3 geht, das müsste nur der Widerstand am Gebläsemotor sein, die schmoren desöfteren mal durch Müsstest dir eigentlich nur einen neuen Gebläsemotor vom Schrott o.Ä. holen schon sollten wieder alle Stufen reibungslos klappen.

Und ganz wichtig Vergiss nicht den Zahnriemen! Dieser wird oft (da sehr teuer) vernachlässigt... gerade bei einem "neuen gebrauchten" sollte man dort immer sehr genau nachschaun ob und wann der letzte Zahnriemenwechsel erfolgt ist.

Ansonsten viel Spaß beim wiederaufbau und halt uns auf dem laufenden!

Grüße,
Fabi

Zahnriemen wurde vom Vorbesitzer gewechselt und ich habe ihn nochmal Kontrollieren und nachspannen lassen

Danke für en Tipp mit der Lüftung

Kleinigkeiten wie: Blinker springt nicht mehr automatisch zurück habe ich bewusst ausgelassen.
(by the way - hat jemand noch einen?)

Hey willkommen auch du hier im Forum

Meinst du das wenn du den Blinkhebel z.B. nach links betätigst (also links blinken) du die Kurve fährst und der Blinker sich nicht ausschaltet?
Wo du das erwähnst bei meinem gehts auch nur auf einer Seite (glaube rechts).

Na dann mal los und viel Spaß und Erfolg

Golfer:


Meinst du das wenn du den Blinkhebel z.B. nach links betätigst (also links blinken) du die Kurve fährst und der Blinker sich nicht ausschaltet?
.

Richtig Golfer, bei extrem engen Kurven funktioniert es noch bei mir - vllt ein paar zähne rausgebrochen...

Was für Zähne sollen da denn rausgebrochen sein? Das funktioniert per Feder und mitnehmer an der narbe bzw. Dem Lenkrad...also wird der Federmichanismus kaputt sein oder so...
Man man man

also wird der Federmichanismus kaputt sein oder so...
Man man man

okay, okay
Werds auseinander basteln

Hol dir.vom Schrott n neuen. Einmal auseinander ist auseinander! Und beim schrotti zahlst n 10er

Lotte hat wieder en frischen TÜV.

GM: Kennzeichenbeleuchtung Rechts ohne Funktion

Anmerkung: Motor, Getriebe - Ölfeucht
                Schwingungsdämpfer - Ölfeucht

Neues Fahrwerk ist eh geplant