1.6l kurbelwelle in pg motor

Hallo liebe Golf 2 Gemeinde!

Und zwar habe Ich vor, meinen 2er bi. 85 für slalom und bergrennen umzubauen! 
Und zwar Bin Ich ein absoluter Fan von Doppelweber vergaser und hatte mir folgendes ausgedacht( hoff Ich bring des nicht zu verwirrend rüber)

Mein Plan ist es ein g60 Motorblock mit einem querstromkopf mkb. Aft zu kombinieren. Beatmet eben durch doppelweber!
Für den pg motorblock sprechen viele Vorteile. Größere wandstärken zwischen den Zylindern, größere kühlkanäle,Kolbenbodenkühlung,...
Auf jeden Fall sollte mein Motor ein 1,8l kurzhubmotor werden!

Also, der 1,6er hat ne Bohrung von 81mm und ein hub von 77,4mm
Entspricht einem hubverhältnis von: 0,95= kurzhuber(k=s:d)

Der 1,8er (pg, Also g60) hat Auch die bohrung von 81mm und ein hub von 87,4mm
Entspricht einem hubverhältnis von: 1,07=langhuber

Jetzt meine Frage: 
Wisst ihr, ob man die Kurbelwelle vom 1,6er in den g60 block einbauen kann?! 
Ich müsste dann die bohrung auf Ca. 86mm aufbohren um auf die 1,8l zu kommen!
Dies würde bedeuten, dass dann das hubverhältnis bei 0,9 liegen würde!

Hoffe, es ist nicht zu verwirrend, hoffe ihr könnt mir brauchbare Infos geben!
Besten dank im vorraus
Gruß Hubraumzwerg 89

Also das mit kurz oder langHuber in der Theorie mit berechnen ha0recht wenig Aussage kraft.
Die 1.8 16v Motoren freien bis 10000 mit der originalen Kurbelwelle. Da Lohnt es sich Net auf Ne 1.6er welle zu gehen.
Ich denke auch dass Du da eher Probleme bekommen wirst mit der Bohrung. Nicht ohne Grund haben die 2.0Liter Motoren nen größeren hub bekommen und keine größere Bohrung.
Das andere ist das man bei 2 Motoren (Sauger) mit demselben hubRaum Aber unterschiedlichem Hub, bei größerem hub eine bessere Füllung hat .
Ich Kenne Experimente bei KäferMotoren wo das gemessen wurde. Deshalb ist derzeit auch der Trend zu größerem hub auch mehr geworden. Wo vor Jahren es Grad anders rum war.
Hub sollte nur verkleinert werden wenn die KolbenGeschwindigkeit zu groß wird.