Motorumbau von 16V Weber auf G60

Hy zusammen,
Wollte nur kurz mein Umbau zeigen. Habe jetzt mein 2er schon über 10 Jahre. Original ein Edition One 1,8l 16v Pl.
Umgebaut 2009 auf 1,8l 16v Weber Kr. Da ich bis 2013 nur 300 km gefahren bin, und keinen  Bock auf den Motor mehr hatte, hab ich mich entschlossen Ende 2013 ein neues Winterprojekt zu starten und auf G60 umzubauen. War leider nach 3 Wochen schon fertig.  Momentan bin ich dran aus dem Original G60 PG ein wenig Puste raus zu holen 72er LR und Chip von Dubracer. Bin grad noch am einfahren, bzw testen mit LR, Chip, und 2y Getriebe vom 16v. Da ich jetzt wo die Saison beginnt keine Zeit mehr habe, werde ich wahrscheinlich erst im Kommenden Winter anfangen die Motorteile zu verchromen, (Monentan nur halblebig Poliert.)

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Sehr schick, wobei mir die Optik vom 16v Weber wesentlich besser gefällt! 
Beim G60 lässt sich aber noch einiges rausholen an Leistung! Aber sieht sehr schön umgesetzt aus! Gefällt mir.

Das Problem war dass ich mit der Original Zündung vom 16v gefahren bin, und das hat nicht so richtig funktioniert.
Hätte auf Fliehkraft umbauen sollen. Aber das ganze gebastel war mir irgend wann zu viel. 
Hab damals noch einen kühler anfertigen lassen für 600€. Der war innerhalb 300km 3 mal undicht und dann war es endgültig vorbei. Weber raus Gebläse rein. 

Hi Uwe! Sehr schöner Wagen!
Scheint ja auch volle Hütte zu haben was die Ausstattung angeht (ABS kann man ja sehn)

Der Weber-KR war aber net eingetragen, oder?Wegen G-Kat-Karosse?

Muß sagen, daß ich persönlich den Weber (und vor allem der Sound!!!) besser finde...aber G-Heule fetzt auch 

Das Zeug vom Dubracer is top, Kumpels von mir haben ihre (G40 & G6016V) auch von ihm machen lassen, waren beide mehr als zufrieden, dafür daß die Fahrzeuge nie aufm Prüfstand waren zur Abstimmung!


Grüße

Logisch. Hab alles eintragen lassen, von g kat auf nix mehr kat. Und jetzt wieder mit kat 

Mal ne Frage zum "cleanen" Motorraum:

Wo verlegt man dann die ganze Kabelage der Scheinwerfer etc?

Ich geh an der spritzwand unten in den Holm rein und ziemlich vorne höhe Luftfilterkasten wieder raus.

Schöner Wagen, bau ja auch gerade auf G60 um, hast du den originalen Ladeluftkühler genommen ?

Echt schicker Wagen!!!

Mein G60 hatte mit 72er laderad , theibach Chip mit Begrenzer bei 6400 , Klimastutzen, ”RS-Auslass” 196Ps auf der Rolle. Dann kam noch der Sprinter LLK und öffnen der 2 Luftkanäle im Lader. Lief schon gut... Von 2400 bis 6000 volles Drehmoment ...

So bin auch mal wieder da und hab auch gleich ein paar Bilder

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