fleipos Low Budget MK2 Ringtool

So ich stell dann mal meinen 2er Golf hier vor..
ist zwar aktuell noch einwenig Kraut und Rüben aber es kommt solangsam in Form^^

Als Basis dient mir :
Golf 2 3-Türer mit Schiebedach
BJ 1992 Modell Function
NZ-Maschine
Komplett Original und ca. 270.000km auf der Uhr

Jetzt zu meinen Umbauplänen:
2,0l 8V 2E kommt rein (liegt zuhause)
256er Innenbelüftete Bremse Vorne (Wartet auf Einbau)
Achse bleibt aber Stabi hällt einzug (Wartet auf Einbau)
Hinterachse wird Golf 3 GT Special mit Stabi (Wartet auf Einbau)
Fächerkrümmer und ORI KAT
Golf 2 16V Originalabgasanlage mit VSD und MSD Attrappe (oder je nach dem wie mir die Lautstärke gefällt)
AGA wegen dem Göttlichen Endrohr und wegen dem Preis

Innenraum komplett leer (bin dabei...)
Türpappen entfernen und Türschließer Marke Eigenbau (erledigt)
Domstreben Vorne oben & Hinten oben (Vorne Oben erledigt)
Haubenschnellverschluss Vorne und Hinten (Hinten erledigt)
Hauben-Schloss Vorne entfernen (erledigt)
Antenne entfernen (erledigt)
Heckwischeranlage entfernen (erledigt)
n bisl Gammel entfernen
Batterieblech erneuern, da Rostig (erledigt)
Käfig mit Diagonalstrebe und Flankenschutz
3-Punkt Hosenträger Gurte
30-Raid Lenkrad (angekommen aber noch nicht eingebaut)
Zusatzinstrumente (VDO) für Öltemperatur und Öldruck (Temperaturanzeige vorhanden aber noch nicht drin )
Carbonteile (Folie oder Laminiert) (kommt noch was aber schon teilweise erledigt)
Golf 3 Kombiinstrument ohne MFA (brauch ich nicht )

hier noch ein paar Bilder:
vom Kaufzustand dann Innenraum, dann ein Aktuelles Bild und noch eins von meinen Türzuziehern

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Angehängte Grafiken:

Mhh

wird sicherlich ein Superprojekt

Aber: Die Türschließer (den Gurt) hab ich irgendwo schonmal gesehen, du bist nicht zufällig im Golf3.de Forum unterwegs?
Ich meine ich habe da mal einen ähnlichen Beitrag gesehen, glaube das warst du natürlich schön dich hier im Forum willkommen zu heißen
(Gut genug Offtopic)

Dein Motorvorhaben kann ich vollstens beipflichten, ich habe den selben Motor auch hier liegen, wahrscheinlich kommt der 2E auch nicht den 2er aber mal schauen, Bremse wie du ebenfalls vom Special GT,
da freu ich mich ja schonmal ganz speziell auf viele detailierte Berichte zu deinem Umbau denn aktuell mangelt es einfach an "Fachwissen" für 2E -> Golf 2, die einen sagen ja geht alles einwandfrei etc.. klar passen dürfte das alles in allem sehr gut, nur wie es dann halt am Ende bzgl. TÜV aussieht ist auch so eine Frage :/

Aber da dein Projekt eh für den Motorsport ist wird TÜV ja nicht das Problem darstellen, wie gesagt freue mich schon auf mehr!

Grüße,
Fabian

Fabian:

Aber da dein Projekt eh für den Motorsport ist wird TÜV ja nicht das Problem darstellen

leider Gottes doch weil ich im Clubsport starten will und dann nicht unbedingt ind die Klasse 3 möchte
in der Klasse 2 und Klasse 1 herscht TÜV-Abnahme-Pflicht bzw. Abnahme Möglichkeit und da ich mit dem Golf dann auch auf Eigener Achse anreise möchte und den Golf auch mal bei Gutem Wetter bewegen möchte.

Jop bin auch im 3-Forum unterwegs
hatte dieses Forum hier aus Zufall über Facedub gefunden

nen 2E motor im golf 2 iss kein problem. hatte ich in meinen alten 2er auch eingebaut. nur da der motor nur theater von der einspritzanlage her gemacht hat ist der wieder rausgeflogen und ich persönlich würde nie wieder einen in meinen golf einbauen. die sind meiner meinung nach auch einfach zu träge dann lieber nen 1,8 gti.
du musst aufjedenfall die bremsanlage vom gti mit innenbelüfteten scheiben verwenden. die vom gt hat mein tüver nicht abgenommen.
aber die dicken gurte finde ich persönlich nicht so schön, bei mir habe ich dünne spanngurte dafür verwendet

Mhh, also ich hab die komplette Special GT Bremsanlage, vorne Innenbelüftete meine Girling 38, und hinten eben die Scheiben, ja gut der 2E ist nicht das dollste, aber man kann ihn ja (soweit ich gelesen habe) ohne weiteres auch ein wenig Leistungstechnisch verbessern oder nicht?

Bremse sollte kein Problem sein da der TÜV ab 100PS hinten gerne Scheibe sehen möchte..und die 276er (oder so) Scheibe vom Passat 2E sollte eigentlich reichen
mit der Belüftung Hinten seh ich kein Problem da an der Hinterachse hauptsächlich die Bremskraft der Handbremse anliegt aber ich informiere mich die Tage wegen der Bremse beim TÜV erzähl euch dann neues darüber
richtig mit Drosselklappen und Ansaugbrücken bearbeitung sollten denke ich mal so ca. 140PS drin sein...und wenn nich kommt noch ne Kopfbearbeitung...dann sollten 150PS machbar sein
und wenn mir das nicht mehr reicht denke ich mal werde ich mir nen KR oder ABF mit Einzedrossel und ZK-bearbeitung usw. anschaffen/zusammenbauen

schöne Grüße

so also eine neue Info zum Thema Bremsen also wenn der Tüv meint das eine nicht-innen-belüfftete Scheibe hinten nicht reicht, dann zeige ich dem Tüvver einfach meinen GTI
der wohlgemerkt 1300kg Leergewicht hat und 150PS Original, der hat hinten auch nur ne nicht-innen-belüftete Scheibe und vorne ne 288er Innenbelüftet

schöne Grüße

p.s. bitte verzeiht das double-posting, da ich noch einmal darauf aufmerksam machen wollte

Ach, aktuell ist das nicht so "streng" wie wir zu sagen pflegen, solange die Beiträge jeweils unterschiedliche Themen, bzw. halt etwas anderes meinen oder den vorherigen Post berichtigen (der Übersichtlichkeit halber) passt das .

Achja, wird bestimmt dann ein cooles Projekt!
grade weil man den Golf 2 so schön leicht kriegen kann  dann stimmt die Leistung <=> Gewicht auch!

ich meinte ja vorne innenbelüftete gti und hinten normale vollscheiben dachte du wolltest vorne auch vollscheiben verbauen. hatte ich wohl falsch gelesen

Rise:

Ach, aktuell ist das nicht so "streng" wie wir zu sagen pflegen, solange die Beiträge jeweils unterschiedliche Themen, bzw. halt etwas anderes meinen oder den vorherigen Post berichtigen (der Übersichtlichkeit halber) passt das .

Achja, wird bestimmt dann ein cooles Projekt!
grade weil man den Golf 2 so schön leicht kriegen kann  dann stimmt die Leistung <=> Gewicht auch!

ok danke

vielen Dank
zum Golf jop seh ich auch so..mein CL hat im Fahrzeugschein nen Leergewicht von mein ich 886kg...
passendes Leistungsgewicht hat auch seinen Nachteile im Slalom...selbst wenn ich einen 2E mit Serienleistung fahren würde müsste ich in der Klasse 2c (Leistungsgewicht unter 11 kg/KW) das heist ich fahr zum Beispiel gegn einen Bekannten mit nem G2 KR von Escher-Motorsport auf 185PS gebracht aber man wirds sehn
von daher bin ich auch der Meinung das ich dem 2E gleich mehr "Leben" einhauchen kann wenn ich ehh in der Großen Klasse starten muss

schöne Grüße

Philipp