Golf 2 MKB EZ stottert/zuckt im Leerlauf

Hallo zusammen,

bei unserem altgeliebten Golf 2 gibt es ein wenig Probleme mit dem Motorlauf.
Da ich von TDI´s relativ viel Ahnung habe, aber von Benzinern nicht wirklich, bräuchte ich mal Eure Erfahrungen, wo man suchen kann.

Fehlerbeschreibung:
Der Motor springt gut an und läuft auch ordentlich ruhig und gleichmäßig.
Nur ca. alle 10 Sekunden zuckt er im Leerlauf, was man auch hinten am Auspuff hört (etwa ein lautes "Pött" Geräusch)

Beim Fahren zieht er gut durch und ruckt nie.

Also: Wo kann man anfangen zu suchen?

1. Flansch unter dem Vergaser undicht oder Schläuche drumrum?
2. Zündaussetzer?
3. Drosselklappe....?

Danke für Eure Anregungen!

Mathias

Hat der ne Drosselklappe ??
Reinigen immer gut.
Zündkabel, Kerzen Verteilerkappe ......
Flansch undicht kann man leicht testen, im LEERLAUF DRAN RUMBIEGEN  !!

Drosselklappe muß ich mal schauen, wenn ich oben die Abdeckung abschraube.
Am Flansch rumbiegen habe ich schon ausgiebig probiert - kein Einfluss.
Bleiben noch diverse Schläuche - vielleicht zieht er Falschluft.

Ansonsten könnte es also wirklich an alten Kabeln, Verteilerkappe mit Finger oder den Zündkerzen liegen?
Zündspule auch? Die ist ja relativ teuer - wenn die unwahrscheinlich ist, würde ich die gerne sparen auf Test.

Hallo nochmal,
ich habe jetzt schonmal die Zündkerzen getauscht - Verteiler, Kabel und Fi[EXTERN] Bildquelle konnte nicht geladen werden :(nger kommen noch.

Dabei noch mal einige Fragen zu drei Dosen im Motorraum - was ist es, kann man es testen, muß es irgendwann getauscht werden und was passiert, wenn es nicht mehr funktioniert?

1. Das ist eine Dose beim Ölstab, der auch irgendwie mit den Kraftstoffleitungen zusammenhängt.

2. Das ist eine Dose, wo scheinbar Kraftstoffleitungen dran gehen (Benzinfilter?)

3. Das ist eine Unterdruckdose, die unten am Verteiler dran ist

Danke für Eure Infos, Mathias

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Angehängte Grafiken:

So, Status ist folgender:

Problem bleibt das gleiche, getauscht wurden:

Zündspule, Zündkabel, Zündkerzen, Verteiler, Kraftstoffpumpe, alle Kühlwassersensoren, Lamdasonde

Ein Video von den Aussetzern gibt es auch. Teilweise sind sie so, daß der Motor fast stehenbleibt.... um dann doch noch mal weiterzulaufen.


https://www.youtube.com/watch?v=esv1v2Ktw-o

Nun habe ich mal den Dampfblasenabscheider überbrückt. Da lief er irgendwie besser.
Was macht das Teil genau und kann ein Defekt damit zu tun haben?

Wenn das Gehäuse vom Dampfblsenabscheider nicht undicht idt wüsste ich keinen Grund den ab zu klemmen. Im Sommer bekommt man ohne Heißstartprobleme, mit dem neuen Benzin sogar noch öfter als früher.

Hast du schon mal bei laufendem Motor am Kabelbaum zwischen Hallgeber/Verteiler und dem Steuergerät gewackelt, besonders am Knick über dem Getriebe?

Hm, okay - also der Abscheider ist innen rein statisch und aus Metall? Da kann also innen nichts verstopfen oder verschleissen?

Das mit dem Kabelbaum schaue ich mir mal an. Danke Dir für die Antwort.