Erfahrener Schrauber gesucht für Getriebe General-Überholung

Moin liebe Golf 2 Community,

Ich habe einen Postgolf von 1986, 1.6D, 54PS.

Der Wagen verliert Öl genau zwischen Getriebe und Motorblock, klares Öl, weshalb ich vermute es müsse Getriebeöl sein. Da müssen wohl die Simmeringe erneuert werden.

Desweiteren höre ich eine ungewöhnliches Geräusch, eine Rauschen, besonders stark während der Motor/ das Getriebe verstärkt belastet wird zB bei Bergauf Fahrten. Hatte das Geräusch schonmal mit einem anderen Getriebe. Das meinten die Menschen vom TÜV es müsse das/ ein Lager im Getriebe sein…

Ich wünsche zu finden:

Einen erfahrenen Schrauber, samt Schrauber-Werkstatt und entsprechendem Equipment den Aus- und Einbau und die Generalüberholung des Getriebes durchzuführen.

Wenn es möglich ist, würde ich gern bei dem Arbeiten mitwirken dürfen. Als angeleitete und begleitete Reparatur, in denen mir die Schritte gezeigt werden, und die überwiegenden Stunden ich selbst durchführen könnte.
Vielleicht gibt es einen erfahrenen Schrauber, der Freude daran hat anderen zu zeigen wie’s geht, und somit dazu beizutragen dass diese wunderbaren alten Gefährte weiterleben.

Bezahlung selbstverständlich.

Bevorzugt im Süddeutschen Raum, doch alles im deutschsprachigen Raum ist gut, Hauptsache ist dass Reparatur und das bestenfalls das begleitete Reparieren möglich ist.

Jegliche Tipps und Hinweise zu dem Thema sind willkommen.

Ich freue mich auf Deine Nachricht.

Bis dahin die besten Grüße vom gelben Golf,

Angeo

---

Angehängte Grafiken:

Falls das begleitete Reparieren bzw das Reparieren nach Anweisung nicht möglich sein sollte, freue ich mich auch darüber, wenn sich ein Golf 2 Liebhaber findet, der das Getriebe auch ohne mein Beisein überarbeiten würde.

Keep rolling

Ich grüße euch. Ich lasse euch hier mal teilhaben an meinem Weg der Getriebesanierung. Ich habe einen Spezi gefunden in meinem persönlichen Bekanntenkreis, der sich auskennt. Begleitetes Reparieren geht wohl fast nur über Vitamin B (Es mag Ausnahmen geben)

Getriebe lösen ging sehr gut. Stressig war es das Getriebe aus dem Motorraum herauszufriemeln, ohne viel abzubauen. Wir haben dann doch die Konsole des Motorträgers vorne entfernt, um das Getriebe herauszubekommen.

Wir haben das Getriebe ordentlich gereinigt, überwiegen mechanisch und mit viel Bremsenreiniger. Anschließend, da als Alu-Korrosion zu sehen war, das Getriebe komplett mit Owatrol eingepinselt. Lager der Anschlüsse für die Antriebswellen schauten noch gut aus. Haben die alten Simmerringe gegen hochwertige neue gewechselt. Kurbelwellensimmering gewechselt. Getriebe wieder eingesetzt. Um es einsetzen zu können, haben wir das Motorlager vorne entfernt, da die Konsole am Motorträger vorne knapp nicht auf Lager des Motorträgers vorne drauf wollte. Dann passt es knapp, und alles sitze wieder. Schrauben fest. Neues Getriebeöl 75W90.

Und behoben war das Summende Geräusch, dass vorher war, genauso wie die deutlichen Undichtigkeiten an den Simmeringen.

---

Angehängte Grafiken:

Vorher sah das so aus:

---

Angehängte Grafiken:

Hey Angeo, schade, dass sich bisher niemand aus dem süddeutschen Raum gemeldet hat.

Ich teile die Suche einmal über unsere Social-Media-Kanäle, da lässt sich bestimmt jemand finden. =)