MK 2 Vr6T

Herzlich Willkommen

Schaut echt sauber aus...viel spass beim Fahren

Danke Gucken wie es sich Fahren lässt ab Sommer

Heut mal wieder etwas weiter gemacht, allgemein kann ich im mom nicht viel machen da ich noch auf meine neue Kupplung warte und diverse andere Teile noch kaufen muss wie den vorderen Motorträger vom Passat VR6 oder Corrado VR6, Pu Motorlager LLK Öl Kühler usw ^^

Heut hab ich nur ne Neue Wasserpumpe eingebaut und wegen meiner Lüftersteuerung nochmal nen neuen Kabelbaum "ausprobiert" da ich letztes Jahr die Lüfter und die Zusatz Wapu Manuell per Schalter laufen hatte was ich eigentlich nicht so schlecht fand aber es mir dann doch irgendwann aufn sack ging möchte ich für den neuen Motor alles wieder Automatisch haben, wegen der Zusatz Wapu weiß ich noch nicht genau wie ich es mache da diese ja nur nach dem Motorstillstand (Motor aus) Laufen soll und dann ca 10 min.

Die alte Kupplung hab ich dann schonmal abgebaut und gesehen das diese eh nicht mehr lange mit gemacht hätte, und evtl auch dieses mein Problem gewesen sein kann das ich nicht mehr wirklich schneller als 205 kmh fahren konnte. Vermute wenn er im 5 gang war, und unter volllast war, das  die Kupplung gerutscht ist und ich somit kein Vortrieb mehr hatte ^^

Mal gucken wie es nächstes Jahr dann mit der 4 Pad Sinter läuft

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Angehängte Grafiken:

So die Tage mal neuigkeiten vom Turbobauer erhalten ^^ Eher schlecht als gut mein eigentlich geplanter KKK 27 Lader hat zu viel Wellenspiel heißt also das ich einen anderen fahren muss, nun kann ich mir also gezwungenermaßen einen aussuchen -.- ^^

So wie es aussieht wird nun ein Borg Warner SX200 einzug erhalten. Vll habt ihr ja schon erfahrungswerte was den Turbo angeht würde mich freuen wenn ich was drüber erfahre

Die Diagramme sprechen ja nicht schlecht über den Lader, aber wenn den schon jemand verbaut hat bitte ich um Infos  

Ansonsten muss ich Dienstag mal bei meinen Lieferanten anfragen wegen meiner Sachs Performance Druckplatte was da am Preis machbar ist, und dann kann ich die auch bestellen. Und am We kann der Motor dann samt Neuer Kupplung usw rein und dann kann man auch schon langsam anfangen den Motor wieder auseinander und zusammen zu bauen.

Bilder Folgen dann natürlich

Neuigkeiten

Hab Günstig nen Borgwarner S300SX gekauft, aber der wird wirklich sehr sehr groß naja nun muss ich den wieder verkaufen und dann kommt der S200SX her und dann sollte die sache gegessen sein, bin gespannt wie groß der ausfällt.


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HAHAHAHAHA Das teil ist ja genau so groß wie dein Kopf  zu geil das Bild.

LG chris

Was meinst du wie ich geguckt habe wo ich den Kartoon aufgemacht habe

So endlich gehts weiter

Kupplung ist nun auch soweit und ich kann am WE weiter machen heißt Motor und Getriebe wieder zusammen und dann alles rein, dann kann man gucken wie groß der LLK werden soll und auch der Ölkühler und wo genau sie dann einzug erhalten.


Kupplung ist ne 4 Pad Sintermetall von Sachs sowie Druckplatte von Sachs

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Ach und nochmal ne kleine Turbolader Auswahl vom Kumpel, hatte er mal so liegen in der Halle

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Was für lader sind das?

Von links nach rechts sinds glaube GT40 GT35 KKK27 KKK26

So am We hat sich auch endlich was getan Motor hängt wieder drin, und der UPS Mann war auch da und hat mir meinen Neuen Turbo gebracht Ist jedes mal wie Weihnachten beim Auspacken

Der Lader hat nun auch genau die größe wie geplant war und ich hoffe der macht auch ordentlich druck Leider sind die Borgwarner Lader nicht so oft verbaut wie Garett oder KKK daher bin ich echt gespannt wie der damit Laufen wird

Nun warte ich auf Rohre und nen T4 Flansch vom TZB und dann kanns am We weiter gehen mit Krümmerbauen und ggf anfangen die Ladeluftverrohrung anzufangen

Bilder Folgen natürlich dann auch

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