Guten Tag lieber Gast, um unser Forum mit allen Funktionen nutzen zu können, sollten Sie sich erst registrieren.
Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich oben einloggen.

Motortemperatur Not Leuchte


Forum » Golf 2 Forum » Werkstatt » Motortemperatur Not Leuchte
Autor:
Mitteilung:
Reg: 05.03.2014
Beiträge: 32


Offline
Hallo zusammen, bin gerade aus dem Urlaub in den Bergen zurück, und Glück mit dem Motor gehabt.
Ein paar Kilometer vor dem Alpenpass ging der Lüftermotor hinüber, Lagerschaden, dann Heizung auf volle Pulle und weitergefahren, Tempanzeige war schon ganz schön hoch, aber Temp-Leuchte noch nicht an. Nach kurzer Zeit ging dann aber plötzlich die Leistung weg, ich dachte schon, das war´s jetzt mit der Kopfdichtung, also angehalten und abkühlen lassen. War aber nur ein Stottern und nach dem Abkühlen lief der Motor wieder einwandfrei, auch bis dann bis nach Hause ohne Kühlmittelverlust, scheint also noch mal gutgegangen zu sein.
Deshalb meine Frage, ab wann (wieviel Grad und wie kann man das testen?) leuchtet die Motortemp-Leuchte,  und was kann bei ziemlich heißem Motor sich plötzlich und reversibel um- oder abstellen, dass der Motor gefühlt nur auf drei Pötten läuft und später wieder normal zieht?
Danke schon mal im voraus für eure Ideen.
Gruß
Stefan

 GP BX 10

showroom
Name: Alex
Auto: Golf, Santana, Passat
1.3 40KW 55PS
Baujahr:86, 83, 76
Reg: 09.02.2014
Beiträge: 2341

Offline
Das ist keine Temp Leuchte!

Die LED ist einzig und NUR dazu da um den Wasserstand zu checken. Wen zuwenig Wasser drin ist geht die Lampe an. Und nicht wen es zu war wird. Dazu ist die Analoge Zeiger Anzeige da.

Und zu Thema Kopfdichtung...Ich finde es faszinierend wie sich dieses Ammenmärchen tapfer im Netz hällt. Wen alles OK ist halt dein Motor 90 Grad Wassertemp. Wen das Ding kocht ca 120 Grad. Und du glaubst das 30 Grad mehr oder weniger einen Kopf (aus Metal!!!!) verzieht? Dann würde jede Scheibenbremse nach 2 Kurven nur noch Schrott sein. Wen du mal ein Schrottauto hasz dann fahr halt mal mit ohne Kühler, schau mal wieviel tausende KM das der Motor aushällt und hinterher vermist mal den Kopf. Du wirst feststellen das er "gut" ist.

Zu deiner Frage mit dem stottern:
Bei zunehmender Temperatur wird der Benziner zum Diesel. Sprich das Gemisch kann sich mehr oder weniger selbst entzünden...Salop ausgedrückt. Sprich der Motor fängt das klingeln an weil er nicht zum richtigen Zeitpunkt zündet sondern etwas zu früh. Dabei fehlt dir natürlich die Leistung. Mit kalten Brennräumen und kaltem Kopf geht das eben besser. Wen die Kiste zu heis wird gibts Probleme mit der Leistung. Klarer Fall.


http://www.porno-karre.com/mediapool/72/727108/resources/8920264.jpg
Folgende Benutzer
sagen Danke

Um ein Thema zu eröffnen musst du registriert und eingeloggt sein!



Jetzt im Golf 2 Forum registrieren

Forenaufkleber.de