Lotte

Na dann wuensch ich dir ganz viel spass
Was hast jetz fuern motor?

Der AT-Motor ist auch ein NZ, bekommt aber einen anderen Kopf und ne schärfere Nocke, vllt sogar Kanäle poliert 
Ja ein Plug and Play Umbau auf 1,8 wäre einfacher, doch ich find en NZ Umbau/ Aufbau interessanter und fährt nicht jeder.
*Nein, ich bin nicht verrückt - für meine Verhältnisse

Noe find ich cool. So n gemachter 1.3er ala bergrennautos

So, dicht ist das Gehäuse jetzt.Das Gehäuse ist flacher und daher ist die Schraube zu lang... Bissle was untergelegt und siehe da, alles dicht.
Es hat wohl en Temperatursensor für en Lüfter zerschossen, Lüfter läuft nicht an.
Mal wieder einkaufen, einbauen und schauen ob es das war. Jemand ein Tipp abgesehen von Hella?
But the Way: Frohe Weihnachten zusammen.

Heute ging es los, zerlegen vom AT-Motor
Hatte gestern Abend im Vorfeld alles mit WD40 eingejaucht um einfacher alles gelöst zu kriegen.
Naja die ein oder andere Schraube war aber schon fast rund, da hilft nur eins: Nummer größer reinschlagen, rausdrehen und mit auf die Teileliste setzen.
So nun mal ein paar Bilder, sorry die Kamera ist nicht so dolle.

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Angehängte Grafiken:

Habe die Drosselklappe, Einspritzleiste, Ansaugbrücke abbekommen, und das Rohr was zur Wasserpumpe geht. (Wie heißt das genau?)dickes Rostloch drin, muss also auch neu
Muss noch einen Motorhalter und die Wasserpumpe abschrauben, diesen Motor en Motorhalter kaufen oder selber Schweißen - mal sehen

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Angehängte Grafiken:

Die Nocke hat keine Riffen oder ist sonst wie eingelaufen, nichts desto trotz kommt eine Schärfere rein.

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Angehängte Grafiken:

Gut was geleistet an nem sonntag
Das muesste das kuehlmittelrohr sein. Auf jeden fall ne sinnvolle investition das zu tauschen wenns rostig ist. Sonst kanns richtig bloed ausgehen...

Und falls zuletzt ein Verteiler übrigbleibt der auf "S" endet, HIER!

kutscher-uli:

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Ich schau mal, doch eigentlich bräuchte ich diesen selbst - wenn nicht gib ich Bescheid.