nerviges Problem mim Standgas

Hallo Chris,

bin jetzt komplett verwirrrrrt ,gibt es da von der PN-Maschinerie 2 Versionen?

Normal gibt es da am Flansch 2 Fühler mit je einem 2 pol.Stecker.Einen schwarzen,für die Temp.Anzeige und den blauen.
Der blaue geht ans Steuergerät bzw. Ökotronik für den Vergaser.Habe mal ein Bild davon gemacht.

Die 2EEs machen oft Ärger.Es gibt aber im Netz Seiten,auf denen er genau beschrieben ist.
Weiter gibs im ebay Anleitungen,die kosten unter 20 Eu.Einfach mal 2ee Vergaser eingeben,
da stehen gerade einige drin.

Sorry,des mit dem Bild hochladen klappt hier gerade nicht,
bin im Umgang mit dem Rechner nicht nur doof,sondern doooooof ,
aber...dazu stehe ich.Habe aber heute keine Lust mehr,versuche es morgen nochmal.

Grüße,Rene

Also bei meinem PN 1,6l  Bj.91 sieht das ganze da so aus.

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Danke AerosolWerk fürs hochladen,bei mir gings gestern nicht.

Bei mir sieht das auch so aus.Weist Du,ob es da verschiedene Ausführungen gibt?
Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen,würde mich aber trotzdem mal interessieren.
Wenn es ein PN mit 2EE ist,muß es da doch einen blauen gebe,oder?
Vielleicht hat der Vorbesitzer den blauen gegen einen schwarzen ausgetauchscht,
weiß nicht,was für einen wert der hat.

Chris,mach doch mal ein Bild,wie das bei Dir aussieht.

Grüße Rene

Ok Sorry das ich hier für verwirrung sorge aber ich kenn mich jz auch nimmer aus..  
Entweder es gibt 2 Ausführungen des pn Motors oder ich hab irgendwie den falschen Motor drinnen, denn so sieht das bei mir nicht aus. Ich werd auch ein Foto hochladen!

So sieht das bei mir aus..

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Sry Leute für die ziemlich großen pausen zwischen meinen Updates aber geht sich nicht anders aus mitm Schraubn..
Und dieser Temp. Fühler der rechts unterm Vergaser sitzt, wenn man von vorne aufs Auto schaut, zeigte beim ausmessen mit dem Multimeter 3.4 Kiloohm an, anstatt dem sollwert von bis zu 2,4!

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Hi Chris,

das ganze sieht mir nach einer älteren Version aus,ich kenne das nur mit einem kuntstoffflansch.

Der hintere,an der Vergaserbrücke ist normalerweise ein Schalter für die Saugrohr-Vorwärmung,
der glaube ich ab +15 Grad einschaltet.
Dieser steuert einen Heitzigel,der sich unter dem Vergaser in der Brücke befindet.

Da ist doch noch ein Fühler unten am Flansch.
Ich weiß jetzt leider auch nicht,welcher für die Temp.Anzeig und für den Vergaser ist.
schau mal,was deine Temp.Anzeige macht,wenn Du das kabel vom oberen abziehst,
aber den Stecker nicht gegen Masse kommen lassen!!!

Ich weiß jetz leider auch nicht weiter,vielleicht könnte hier nochmal
ein Dritter Mann helfen vielen Dank

Grüße,Rene

So Leute,
ich hab mich jz dazu entschieden mir einen zweiten golf 2 zuzulegen und werde meinen alten als Ersatzteillager verwenden. Hab mir also am Wochenende einen neuen alten geholt der bisschen teurer war als der alte, allerdings ziemlich gut aussieht (wenige kleine Roststellen) und der ordentlich läuft!!!

Es schien mir so die vernüftigste Lösung zu sein da ich den alten nie so richtig schön zum laufen brachte..
Trotzdem an euch alle ein GROßES DANKESCHÖN die mir bisher geholfen haben und mir Tipps gegeben haben!! Kann mein hier erworbenes Wissen sicher weiter anwenden.

Der neue hat den selben Motor, Bj 90 und ist komplett unverpfuscht. Wurde in letzter Zeit von einer Frau mittleren Alters bewegt
Bilder folgen natürlich!!

LG Chris
Schöne Grüße aus Österreich

...Hat der denn jetzt den blauen drin ? 

Gruß,Rene

ja der hat jz auch tatsächlich den blauen Stecker!! haha